На этих выходных прошло 5 и 6 этапы кубка и чемпионата Украины по Шоссейно Кольцевым Мото Гонкам, собственно об этом знаменательном событии и хочу написать свои мысли.
Не буду затрагивать перспективы развития мотоспорта в разрезе данного мероприятия но на некоторые аспекты посмотрю со своей колокольни.
Организаторы сместили гонку ближе к утру, что логично из за высокой температуры. В 10 утра было +33 в тени. Я собрал мот и выехал на трек, пока доехал… в общем тепленько, а стоять на стартовой под солнцем в самый солнцепек неприятно. Забегая вперед скажу что постоять все же ребятам пришлось…
Кстати по дороге с трека у меня мотоцикл 2 раза перегревался в городском режиме. Воистину нечего использовать боевой мотоцикл на гражданских дорогах. 126 градусов на приборке и мигающая лампочка двигателя… Высокофорсированные моторы и высокая температура это зло.
Итак приехав на трек обнаружил бесплатный вход. То он платный то бесплатный, все зависит от настроения господина Протасова, я так понимаю. Но несмотря на такое счастье – полное отсутствие зрителей. Ни одного. Я так понимаю что рекламная кампания для мотогонок это неблагодарное занятие, мотоспорт умер да здравствует мотоспорт. Да и на треке одни и теже люди с завидным постоянством. Так что приехав на трек попадаешь в семью в которой свои интриги, дружба и прочие атрибуты конфликтного сосуществования конкурентов :)
Первым стартовал Суперсток, ребята молодцы и в уровне очень поднялись. Время 1.20 тут норма и бОльшая группа участников идут с этим временем.
Как ни странно обошлось без падений, что странно для этого класса :) Были так же и те, кто должен был ехать в СБК но ехал в этом классе вне зачета. Мне кажется что нужно переходить в более быстрый клас, и не переживать по поводу свего положения на сводке результатов… уровню нужен рост… Так же неприятно было видеть гавномутки которые, все же случаются на треке. Протест на использование техники более высокой кубатуры. Протест был у Куцака на то что у Кавасаки соперника на 36 кубов большое, что не подходит в класс 600сс. Нет понимания того, что 636 нинзя это не совсем мотоцикла 2011 года полностью готовый для трека, а достаточно старая техника. Насколько я понимаю это был ответ на протест против обгона под желтый флаг. Когда техника пилотирование не позволяет выехать первым, пользуются всеми возможными приемами :)
Особого внимания стОят классы SBK и SSP. Лично для меня наверное, потому как близок ментально :) Но были и приятные сюрпризы. Например Саша Мацоцкий выехал за несколько лет перерыва (может ездил и раньше но я был только на 6 этапе). Стоковая литровая Ямаха конечно это не совсем спортивная техника, но тем не менее результат был впечатляющий. Порадовал приятно Дядя Толя, который пытался побороться с Писаревыми и ехал третьим в общей группе и следовательно вторым в своем классе.
Далее отрыв был уже достаточно большой но очень понравилась борьба Сережи (Таракана). Плотно и на протяжении всей гонки. Молодец.
Из неприятных моментов было падений Сисика на третьем круге, навернулся в конце прямика… скорая помощь, остановка гонки, ожидание возврата скорой и рестарт гонки. У Сисика подозрение на перелом бедра, мот в хлам но не трагично. Все это конечно заставляет подумать о несовершенстве организации… но реалии таковы. Все ждут. В середине рестарта был сход Паши Калинина, падение в одном из поворотов. Сошел красиво и тихо, никому не помешал, гонку не останавливали, вернулся после заезда на лафете.
Резюмируя могу сказать, что мы просто ждем трек в Крыму… Чайка свое отжила. Но выехать и прокатится – очень неплохое решение под боком. Но не как спорт, а для поддержания формы, развитие все же должно проходить с другой организацией процессов.